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9月26日，香料航空宣佈11月22日開通每日1班的德裡-香港航線，香料航空極有可能成為在該航線運營的第一傢低成本航空公司，也是香港-印度航線上第五傢航空公司。目前該航線的機票已在香料航空官網與印度主要OTA（MakeMyTrip，AkbarTravels）銷售，目前在售價格2萬盧比左右，低於市面全服務航空票價30%。
目前該航線銷售機型為B738，CADAS曾在《CADAS：香料航空利潤縮水預推遲開通遠程航線》預計2018年底將有11架737MAX和4架Q400加入機隊。預計隨著737MAX交付香料航空，香料航空極可能使用該機型執飛德裡-香港航線。屆時香港將成為香料航空在曼谷、科倫坡、迪拜、達卡、喀佈爾、馬累、馬斯喀特之後的第八個目的地。近年來印度赴香港人數波動較大，2016年、2017年連續兩年負增長，2017年全年印度赴港旅客人數不足40萬人次。因總體規模較小，印度並未公佈香港赴印度人數。2017年香港與印度間航線客運量144萬人次，同比增長1.1%，是大陸與印度間航線客運量（65萬人次）的兩倍多。考慮香港與印度互訪人數約在40萬上下，據此不難推測，香港與印度航線上有相當比例（高於40%）的旅客是中轉旅客。這些旅客一部分來自內地中轉，另一方部分來源於歐美長航線。從華東主要城市至孟買旅客的選擇中轉城市觀察，選擇香港中轉的比例極高。目前香港共擁有6條印度直飛航線，這六個機場也是印度對外開放航權的主要機場。在飛航空公司包括印度航空、捷特航空、國泰航空、港龍航空。從香港-印度航線客運量觀察，香港-德裡是客運量最高的航線，其次為香港-孟買航線。2016年印度已經放寬航空公司進入國際航線的門檻，取消航空公司需運營5年方可經營國際航線要求，新政策規定航空公司開展國際業務，需要擁有20架或以上的飛機投入國內航線，但不再需要5年運營資質。目前印度航空公司中VISTARA、亞航印度都將開通國際航線，並且已經招募瞭大量具備國際經驗的歐美高管，隨著香料航空、IndiGo等公司陸續開通香港航線，同時考慮印度相對嚴格的限制，香港作為印度進入北亞（大陸、日、韓）的中轉門戶地位將不斷強化。
第二屆中印航空趨勢沙龍將於2018年11月1日在昆明舉行，香料航空高管將參會討論印度航空市場發展與中印航線發展。CADAS的企業級客戶將優先獲得參與權益。歡迎致信CADAS（CADAS@CARNOC.com）聯系相關事宜。第一屆中印趨勢沙龍報道詳見：2018年民航資源網首場趨勢沙龍順利落幕。
CADAS（www.CADAS.com.cn）隻關註真相。
CADAS分析師團隊是民航資源網專註於行業趨勢研究、市場觀察的研究團隊。團隊依托民航資源網第一時間掌握全球航空業資訊，借助飛常準（VariFlight）大數據挖掘航空數據背後的秘密。匯聚各方力量為行業上下遊企業、個人客戶提供服務。
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